Fahrzeugprofil & Technische Spezifikationen
Dieser hervorragend erhaltene Jaguar 240 (Fahrgestell‑Nr. 556 von 2 290 Fahrzeugen im Jahr 1968) verließ am 1. März 1968 das Browns‑Lane‑Werk in Coventry. Lackiert in klassischem British Racing Green, mit Walnuss‑Applikationen im Cockpit, schwarzer Ambla‑Innenausstattung und Chrom‑Speichenrädern verkörpert er den Inbegriff der britischen „Sporting Saloon“-Ära.
- Motor
- 2.5 L Reihensechszylinder DOHC
- Bohrung × Hub
- 83 mm × 76,5 mm
- Hubraum
- 2 483 cm³
- Verdichtung
- 8 : 1
- Leistung
- 133 bhp (99 kW)
- Drehmoment
- 144 lb·ft @ 2 000 rpm (195 Nm)
- Kraftstoffsystem
- 2× SU HS6 Vergaser
- Getriebe
- 4‑Gang (Moss) all‑synchromesh + Laycock de Normanville Overdrive
- Bremsen
- Servo‑unterstützte Scheibenbremsen rundum
- Lenkung
- Kugelumlauf, verstellbares Lenkrad
- Radaufhängung vorn
- Einzelrad, Schraubenfedern, Querlenker
- Radaufhängung hinten
- Starrachse, Blattfedern
- Radstand
- 2,73 m
- Länge × Breite × Höhe
- 4,59 m × 1,70 m × 1,46 m
- Leergewicht
- 1 340 kg
- Tankvolumen
- 54,5 L
- Reifen
- 6.00/6.40–15
- Bereifungsdruck
- 2,3 bar v/h
- Ölkapazität Motor
- 7,1 L (gesamt)
- Kühlsystem
- 11 L inkl. Heizung
- Getriebeöl
- 2,4 L (ohne OD) / 2,0 L + 2,3 L (OD)
- Hinterachsöl
- 1,5 L
- Wendekreis
- 10,2 m
- Bodenfreiheit
- 178 mm
Serienmäßig verfügt der 240 über schlankere Stoßfänger als der frühe Mk 2, selbstnachstellende Scheibenbremsen und dezente Leistungssteigerungen durch den Straight‑Port‑Zylinderkopf – derselbe, der auch im E‑Type Verwendung fand.